Aztec.pl - Forum Dyskusyjne

Wybacz, ale nie pytałem jaką Ty masz częstotliwość w najnowszym AIRAC. Ja mam domyślną bazę i u mnie jest akurat ta druga częstotliwość z dwóch podanych na karcie podejść. I jest błędna jak napisałem i nie da się takiej ustawić w A320.

Czy da się jakoś zmienić częstotliwość wieży? Mam problem na pewno z LGSA Tower, powinna być 118.125 a jest 118.120, której to częstotliwości nie da się nawet ustawić na panelu A320.

U mnie zadziałała druga opcja - również składam podziękowania.

Dziś stwierdziłem, że nawet nie na całym wybrzeżu Hiszpanii, jedynie na południowym, więc muszę stwierdzić, która część scenerii psuje mi zabawę. Choć nie mam koncepcji co mógłbym zrobić, żeby to poprawić/naprawić.

Pewnie Stanisławie masz rację, ale śmiesznie wyglądają statki na lądzie, nie wspominając o plażach kilometr od morza.
Właśnie wystartowałem z Faro i lecąc od razu wiedziałem gdzie się zaczęła Hiszpania, bo linia brzegowa nagle się przesunęła. I to tak dziwnie, bo to są pełne kwadraty lądu.

Postanowiłem zainstalować sobie po Włochach, Grecji i Portugalii fototeksturę Hiszpanii i pojawił mi się problem: w miejscu, w którym powinno być morze mam ląd. A nie po to zająłem sobie 120 GB dysku, żeby mieć gorzej.
Czy ma ktoś jakiś pomysł, co mogło spowodować taki błąd?

http://images.tinypic ...

No też mi się tak wydawało (znaczy gdzieś czytałem), ale ostatnio na jakimś filmie zobaczyłem, że pilot uruchomił zegar już na pasie przed dodaniem mocy i już nie byłem pewien. I stąd moje pytanie.

Mam pytanie, które może się fachowcom wydać cokolwiek śmieszne: od którego do którego momentu liczy się czas lotu (nalot)?

Chyba mnie nie zrozumiałeś - ja wiem, którym przełącznikiem włącza się poszczególne światła, ale w sytuacji gdy coś widać. Gdy masz absolutnie czarny ekran, to Twoja odpowiedź jest cokolwiek nie na temat. W PMDG 777 po naciśnięciu na klawiaturze L włącza się oświetlenie kabiny, chciałem wiedzieć ...

Mam pytanie do znawców, które pewnie powinno się znaleźć w dziale "Dla początkujących", ale dotyczy PMDG 737: gdy chcę zacząć lot w nocy i jest zupełnie ciemno jak mam włączyć jakiekolwiek podświetlenie, żeby znaleźć przełącznik akumulatorów?

Witam.
Tym razem nie mam problemu lecz zagadkę.

Madera to jedno z moich ulubionych lotnisk, lądowałem tam już n razy, zawsze "z ręki".
A tu mój syn znalazł film ( https://www.youtube.com/watch?v=Bb0oiyiz6JM ), który mnie troszkę zadziwił.
Podczas podejścia widać na ekranie FMC punkty: MA05, FUN03 ...

Oczywiście masz rację. Dlatego napisałem, że w błąd wprowadziły mnie nie informacje merytoryczne, a jedynie użyte sformułowania.

Dziękuję bardzo za wyjaśnienia. Błąd w moim technicznym rozumowaniu wprowadziło sformułowanie:
(...) Środkowe położenie dźwigni redukuje ciśnienie w instalacji hydraulicznej podwozia.
oraz
Jakieś jest, ale bardzo niewielkie w porównaniu z ciśnieniem roboczym. Na tyle małe, że w instrukcji dla ...

W wymaganiach do PMDG jest jasno określone - FSX + SP2 lub Acceleration

Zakładam, że masz zainstalowany FSX + SP2 lub dodatek Acceleration.
Zainstalowałeś również SP1c do PMDG?

Najłatwiej wpisać w wyszukiwarce Google: kod ICAO lotniska + charts

Myślę, że teraz już rozumiem, ale na wszelki wypadek się upewnię:
przesuwam dźwignię z pozycji DN do OFF - pompa podaje ciśnienie, podwozie się zamyka, ustaje podawanie ciśnienia;
przesuwam dźwignię z pozycji OFF do UP - podwozie rygluje się na zamkach.
W drugą stronę analogicznie.

Powracam do ...

Wykaż odrobinę wyrozumiałości. Dla Ciebie to oczywistość dla mnie niekoniecznie . Jakbym był w stanie zrozumieć angielską instrukcję, to bym nie pytał. :oops:

(...) Wciągniętę podwozie wisi tylko na zamkach.
czyli w pozycji UP - nie ma ciśnienia w układzie?

To w tym kontekście na moje pytanie ...

Czegoś nie rozumiem albo mówimy o czymś innym, bo nijak mi nie pasuje to co piszecie.

Czyli w momencie, gdy z położenia UP przesuwam dźwignię na OFF w obwodzie pojawia się ciśnienie?
W którym momencie pilot to robi?

Ten PS to dla mnie?
Trzeba się obczytać

Mam pytanie, które może wielu z Was wydać się śmieszne, ale skoro to pytania początkującego...
Dźwignia podwozia ma 3 położenia. Skrajne są jasne, ale do czego jest położenie OFF?

Cieszy mnie to niezmiernie, choć jako pkt 1 wymagań jest napisane - komunikatywna znajomość języka angielskiego. Choć oglądałem filmiki, gdzie faktycznie cała komunikacja odbywała się po polsku.

Jak mawia jeden nasz kolega możesz użyć kryształowej kuli.
Ale łatwiej skorzystać z mapki podejścia.

Używam AIRAC 1313, a trasę właśnie wczytuję z Online Flight Planner. Nie próbowałem nic innego poza badziewnym ATC z FSX, ze względu, jak już wielokrotnie pisałem, na nieznajomość języka Szekspira.
A że, jak może pamiętasz, Wy właśnie zaszczepiliście mi bakcyla do latania, bo na forum trafiłem ...

Czyli Online Flight Planner generalnie nadaje się jedynie dla takich jak ja, którzy traktują to jako rozrywkę offline.
Dzięki za odpowiedź.

Jeśli pozwolisz Krzysztof też się dołączę do pytania arwo :

Trasa jest niewłaściwie utworzona... Vroute podaje...

Jak rozumiem tylko Vroute podaje właściwe trasy? Bo ja korzystam z Online Flight Planner i ułożyło mi trasę tak jak koledze, więc jak mniemam nie można temu wierzyć, gdy chciałoby ...

Na której niby wyspie mają przystanek? Bo KLM (Amsterdam) i Air France (Paris) latają bezpośrednio. Chartery również. Na krótkim dystansie (ok. 600 nm) to są stałe połączenia na Haiti czy Jamajkę. Nie liczę połączeń liniami regionalnymi na wschodnie Karaiby, bo tam latają małe maszyny.

No to teraz do kokpitu i fruwać

No i doinstaluj SP1c jeśli go nie masz