Aztec.pl - Forum Dyskusyjne

Witam,
Zgodnie z informacją na aviation.home.pl:
"Składany plan powinien zawierać:"
1. punkt wylotowy z TMA lotniska z którego startujemy,
2. punkt wlotowy TMA lotniska docelowego ... "
W bazie planów lotów dostępnych na polskim VATSIM punkty końcowe tras do EPWR to TRZ.
Hmmm, nie jest to punkt wlotowy do TMA Wrocław zgodnie z aktualną mapą, np. na drodze T711 to AGARA, N869 to UDEMA etc.

Skąd bierze się ta sprzeczność?
Dzięki z góry,

ps. W moim pierwszym locie (EPRZ->EPWR) punkt końcowy w planie to NANUK czy TRZ (droga R232)?

Bo i tak dolatujesz do IAF którym w tym przypadku jest TRZ, a np. w przypadku EPKK jest KRW.

Myślałem, że wlatując w NANUK dostanę "dct WRW, clr to procedural ILS Y apch".

Nie mam potrzeby lecieć do TRZ i wracać się do WRW?!