Aztec.pl - Forum Dyskusyjne

Witam
Czy moglibyście wytłumaczyć jak działa autopilot i jak się nawiguje w 747-100\200\300 i samolotach jago pokroju(np.727,707,DC10 itp.)? Chodzi mi tu głównie o to czy pilot całą trase sam kieruje, czy ustawia autopilota w odpowiedni tryb, poza tym czy pilot lata od VORa do VORa czy w jakiś inny sposób, ogólnie o co kaman w starszych samolotach ?

Najlepiej ściągnij darmowego 747-200 Ready for Pushback oraz INSa Delco Carousel CIVA i zapoznaj się z dokumentacją. Są różne "stare" autopiloty, musisz powiedzieć o który pytasz. No i podstawowe pytanie, pytasz jak stare samoloty latają współcześnie czy jak to się odbywało w latach ich świetności?

W latach ich świetności, z tego, co się orientuję latało się VOR to VOR, teraz montuje się w nich FMC.

Nie, VOR to VOR to takie FSowe uproszczenie. http://heading.pata.pl/start.htm

Chodzi mi oczywiście o samoloty w czsach ich świetności, bardzo by mi się przydał opis jak przebiegał lot od startu do lądowania. 747-200 Redy for Pushback jest chyba płatny bo szukam i znaleźć nie mogę? Interesuje mnie ogólnie zakup 727 od Captain Simu lub CLS 747-200, DC10 stąd moje pytania .

RFP był płatny, lecz od długiego czasu jest dostępny za darmo (oczywiście jak najbardziej legalnie). Samoloty CLS mają INSa - manual i poradnik od CIVA się przyda (nie wiem jak wygląda firmowy), samolot CS można wyposażyć w tegoż INSa, gdyż chyba "prosto z pudełka" dostępną mamy tylko radionawigację.

Dziekuje, jakoś przeoczyłem tego 747RFP, a teraz zabieram się do czytania bo komp ( z FSem) chwilowo niedostępny

Zerknij też tu. Kolega Gwidon ładnie opisał:
viewtopic.php?t=2515

A jeszcze się zapytam, czy w CLS 747-200 jest możliwość sprzęgnąć INS z autopilotem tak aby samolot leciał wg wprowadznonych punktów, w realu o ile wyczytałem da się tak zrobić? CLS chwali się w 100% odwzorowanym INS stąd moje pytanie.

Poprzednie pytanie już nie aktualne, a jakby ktoś chciał to na V-1-Rotate jest bardzo dobry tutorial korzystania z INS w postaci 4 filmików INS