Wzrost a szkolenie na licencję turystyczną

Wydarzenia, spotkania, imprezy, szkolenia.

Moderator: PZL Belfegor

Maciejekk1

Wzrost a szkolenie na licencję turystyczną

Post autor: Maciejekk1 »

Bardzo często różni znani ludzie opowiadają w wywiadach coś takiego: "chciałem być pilotem, ale jestem za wysoki".

Czy wzrost rzeczywiście utrudnia albo uniemożliwia pilotowanie? Mam 198 cm i chciałbym kiedyś w przyszłości zrobić licencję turystyczną, ale nie wiem, czy przy takim wzroście zmieszczę się do Cessny i będę mógł ją wygodnie pilotować.

A może jedyna perspektywa to latanie na symulatorze :(

Z góry dzięki za odpowiedź
Awatar użytkownika
tidit
Jet Captain
Jet Captain
Posty: 744
Rejestracja: czw 16 gru, 2004 17:05
Skąd jesteś: EPBC

Post autor: tidit »

Nie martw się. Mam przyjaciela o wzroście 201cm i do Cessny 150 zmieścił się bez problemów. Ba! Zmieścił się nawet w Bocianie (bez spadochronu) dzięki czemu mógł zrobić podstawówkę szybowcową. Najlepiej udaj się do najbliższego aeroklubu i poproś o "przymiarkę" do jakiegoś samolotu. Raczej nie odmówią ;)
aviator
Light Planes Captain
Light Planes Captain
Posty: 84
Rejestracja: czw 19 lut, 2004 23:35
Skąd jesteś: FIR Warszawa

Post autor: aviator »

..."chciałem być pilotem, ale jestem za wysoki".
Każda wymówka jest dobra... ;)
Czy wzrost rzeczywiście utrudnia albo uniemożliwia pilotowanie?

Opowieści o tym, że "drągale" nie mogli być pilotami wywodzą się z przełomu lat 60/70 i lotnictwa wojskowego. Posiadane wówczas przez PL samoloty MiG 15, 17, 19 mały bardzo małe kabiny i wysocy się faktycznie nie mieścili. Podobnie było z "21", choć tam już odgrywała rolę inna "wada" wysokich - obniżona odporność na przeciążenia.

W lotnictwie cywilnym jest to bez znaczenia. Oczywiście są typy samolotów czy szybowców w których gość powyżej 2 m wzrostu może odczuwać pewien dyskomfort, albo nawet się nie zmieścić (np. SZD-24 Foka :P ), ale zawsze można latać na innych typach.
kubahh
Light Planes Captain
Light Planes Captain
Posty: 147
Rejestracja: ndz 31 gru, 2006 12:44
Skąd jesteś: EPWA

Post autor: kubahh »

Apropos, jak to jest z zębami. Ludzie "starej" daty mówią że pilot musi mieć zdrowe zęby, w sensie nie może mieć plomb. Myślę że tyczy się to jednak tylko wojskowych, bo generalnie Oni muszą być bardziej odporni itp.
Kuba
Awatar użytkownika
tidit
Jet Captain
Jet Captain
Posty: 744
Rejestracja: czw 16 gru, 2004 17:05
Skąd jesteś: EPBC

Post autor: tidit »

Ja np. mam ukruszoną jedynkę uzupełnioną przez dentystę i jakoś nie mam problemów z lataniem ;) Opowieści o "zdrowych zębach na 150%" to przesada.

Aczkolwiek należy dbać o uzębienie - myjcie zęby po każdym posiłku ;) (albo chociaż żujcie gumę bez cukru ;) )
Awatar użytkownika
WilkzPolski
Turboprop Captain
Turboprop Captain
Posty: 193
Rejestracja: śr 14 wrz, 2005 20:27
Skąd jesteś: EPBK

Post autor: WilkzPolski »

Ja mam chyba 4 plomby (bez komentaży ;)) i jakoś latam :)
kubahh
Light Planes Captain
Light Planes Captain
Posty: 147
Rejestracja: ndz 31 gru, 2006 12:44
Skąd jesteś: EPWA

Post autor: kubahh »

No dobra, ale nie latacie ani na cywilnych ani na wojskowych , a to że w szybowcach nie przeszkadza to wiadomo.
Kuba
Awatar użytkownika
tidit
Jet Captain
Jet Captain
Posty: 744
Rejestracja: czw 16 gru, 2004 17:05
Skąd jesteś: EPBC

Post autor: tidit »

Nawet na I klasę to w niczym nie przeszkadza
Awatar użytkownika
WilkzPolski
Turboprop Captain
Turboprop Captain
Posty: 193
Rejestracja: śr 14 wrz, 2005 20:27
Skąd jesteś: EPBK

Post autor: WilkzPolski »

kubahh pisze:No dobra, ale nie latacie ani na cywilnych ani na wojskowych , a to że w szybowcach nie przeszkadza to wiadomo.
Jak już miałoby przeszkadać, to w szybowcach jeszcze bardziej niż w takim Zlinie, czy Cesśnie. Szybowce mają to do siebie, że mogą polecieć wyżej niż takie samolociki, a problem z plombami tkwi w niskim ciśnieniu.
ODPOWIEDZ